Roomikbuldooser on kaevandustehnoloogias asendamatu abiseade.Kaevandustes kasutatakse praegu selliseid kaubamärke nagu Komatsu Caterpillar.Nende roomikbuldooserite iga-aastased veermikuosade hoolduskulud moodustavad umbes 60% kogu hoolduskuludest.Kasutajad valivad kõrgekvaliteedilise ja hea järelmaksu -müügiteenus on väga oluline.Järgmine on lühike sissejuhatus buldooseri šassiisüsteemi hooldusesse ja haldamisse
1. Šassii struktuur
Roomikbuldooseri šassii koosneb roomikukingast, kettliigendist, roomikurullist, tühikäigurullist, pingutussilindrist, roomiku raamist, veorattast, tasakaalustustalast, keskpöördtalast ja nendega seotud komponentidest.
2. Šassii kulumistegur
Šassii kulumisteguri määravad peamiselt kolm tegurit: pinnase seisund kokkupuutel šassiiga, seadmete liikumise kiirus ja seadmete koormus. Ainult need 3 elementi on täielikult täidetud, võime põhjustab šassii kulumist.
Kulumistegurite šassii saab uuesti kokku võtta nii, et see suudab kontrollida aspekte, sealhulgas rööbastee keti tiheduse reguleerimist, segmentide laiust (saab valida), seadmete liikumiskiirust ja vahemaad, šassii liikuvate osade kulumisastet, vastastikust koostööd ja määrimistingimusi, roolisüsteemi, šassii ja maapinnal libisemise kasutamine ning juhi tööoskused jne. Kontrollimatud aspektid, sh šassiiga kokkupuutuv materjal, liikumisel materjaliga tekkiv löögikoormus, šassii pinna moodustumine kinnitus ja pinnase niiskus jne.
3. Šassii hooldus
Caterpillari buldooserite seeriad D9, D10 ja D11 kasutavad terastihendit, selle tihend on väga hea, kulumisiga umbes 4000 H. Ligikaudu 4000 H juures hakkas tihend õli lekkima, põhjustades ühendustihvtile kuivhõõrdumist.Maksimeerimiseks šassii kasutusiga, lülitihendid tuleb vahetada umbes 4000H kasutusel.
Lingi tihendi keskmine eluiga on 4000H, kuid lingi eluiga varieerub olenevalt kasutusest ja pinnast.Tegelikult on lüli eluiga 3000–5000 tundi. Kui seade töötab halvasti ja sõidab sageli pikki vahemaid, lüheneb lülitihendi eluiga. Ketilüli kasutusea pikendamiseks pärast kasutusiga ületab 3000H, tuleks tihendit sageli lekke suhtes kontrollida.Kui leke on leitud, tuleb kogu ketilüli tihend kohe välja vahetada.Samal ajal tuleks kontrollida ühenduspoldi hülsi kahjustuste suhtes, vastasel juhul läheb ketipolt, tihvtihülss, ketilüli varsti vanarauaks.
Kogu rajajalatsite kõrgus peaks olema ühtlane, et kogu auto kere töö oleks stabiilsem, kõndimisvibratsioon väheneks ning tihendus- ja kulumiskindlate osade kasutusiga paraneks.Kui rööbastee kulumisaste plaat jõuab või on alla 100% lubatud väärtusest (see tähendab, et rööbastee plaadi juurekõrgus on 38 mm), tuleks rööbaste kingad eemaldada ja parandada.Kui kulumisaste ületab 120% lubatud väärtusest (juure kõrgus on ainult 25,5 mm), ei ole rööbasplaadil remondiväärtust.
Raami kuluvate osade hulka kuuluvad: roomikrull, tühikrull, kanderull, ketiratas ja pingutussilindrid ning muud liikuvad osad. Et need liikuvad osad jälgiksid sageli olukorra liikumist, kontrollige iga 2000 h järel iga osa kinnituspolte. kinnitusolukord, raskusratta ühe- ja kahepoolse asendi vahetus, iga 2500h järel auto raami külge määrige määrimine.Kui roomiku rulli kulumise läbimõõt jõuab 217,5 mm-ni või läheneb sellele (tühiratta kulumismäär on lähedal või saavutab 100% lubatud väärtusest), nimelt kulumismäär tuleks õigel ajal välja vahetada, kui 32,5 mm, ning veermikutootja tootmiseks on väga oluline valida tipptasemel iseloom ja hea müügijärgne teenindus.
Meie tooteid ja lahendusi eksporditakse Euroopasse, Ameerika Ühendriikidesse, Venemaale, Suurbritanniasse, Prantsusmaale, Austraaliasse, Lähis-Idasse, Lõuna-Ameerikasse, Aafrikasse, Kagu-Aasiasse ning teistesse riikidesse ja piirkondadesse. Meie lahendused on kõrgelt tunnustatud klientide poolt üle kogu maailma.Meie Ettevõte on pühendunud oma juhtimissüsteemi tõhususe pidevale parandamisele, et maksimeerida klientide rahulolu. Loodame siiralt, et teeme oma klientidega koostööd, et luua mõlemale poolele kasulik tulevik. Tere tulemast meiega liituma!
Postitusaeg: 13.10.2021
